Immobilien und Wohnungen

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PostPosted: 2002-08-28 17:35:18
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Joined: 2002-08-28 17:35:18
HiHo !
Wir überlegen, aus steuerlichen Gründen unseren Mercedes-Benz ML500 nicht
mehr als PKW sondern als LKW einstufen zu lassen. Auflasten brauchen wir ihn
ja nicht, da er mit 2870kg Lebendgewicht ausreichend schwer auf der Waage
steht. Und die steuerliche Entlastung ist ja schon beachtlich.
Mein letzter Stand zu diesem Thema ist schon Jahre alt, damals ging es um
einen Chevy Blazer und da wollte das Finanzamt, das ich die Scheiben
zuschweiße :). Aber das wurde ja IMHO durch ein Gerichtsurteil revidiert.
Wie geht man am besten vor und kann mir jemand Tipps geben, worauf man
achten sollte ?
Btw, geht das eigentlich auch mit Leasing-Fahrzeugen ?
Gruß, Gert


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PostPosted: 2002-08-28 17:43:56
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Joined: 2002-08-28 17:43:56
Gert C. Hautzel schrieb in Nachricht ...
Moin
>Wir überlegen, aus steuerlichen Gründen unseren Mercedes-Benz ML500
nicht
>mehr als PKW sondern als LKW einstufen zu lassen. Auflasten brauchen wir
ihn
>ja nicht, da er mit 2870kg Lebendgewicht ausreichend schwer auf der Waage
>steht. Und die steuerliche Entlastung ist ja schon beachtlich.
>Mein letzter Stand zu diesem Thema ist schon Jahre alt, damals ging es um
>einen Chevy Blazer und da wollte das Finanzamt, das ich die Scheiben
>zuschweiße :). Aber das wurde ja IMHO durch ein Gerichtsurteil revidiert.


was für ein Gerichtsurteil?
>Wie geht man am besten vor und kann mir jemand Tipps geben, worauf man
>achten sollte ?

schau mal hier:
http://www.blacklandy.de/Technik/LKW-Zulassung/lkw-zulassung.html
>Btw, geht das eigentlich auch mit Leasing-Fahrzeugen ?

wenn der Leasingpartner mitspielt?
Jörg


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PostPosted: 2002-08-28 17:58:24
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Joined: 2002-08-28 17:58:24
und noch ein interessanter Link:
http://www.adac.de//Rund_ums_KFZ/Kfz_Steuer/LKW_Steuerschema/default....

ponentID=4186&SourcePageID=9976%231&cookie%5Ftest=1&MSCSProfile=589F5C6DB83­A


DBA41DAD47C9EEF9786DDE0D90984DCB4EA2BFD8938A7EACDA65F0A78FBB4CF19031A76AE17­1


724EAFB26511752B6EE70906E4B9683A06818CCFB3577D4754B327B411C60CE4E4B7A9308DE­1


44BA3C85A6C4D5A551882A1D605FE135055BA9E4AD26D5105A76C5AEEB7BBCCDD1CEDCDBF33­B

04822E5EE06855921DDD151C78E308C0
Achtung: sehr langer Link, am besten mit paste and copy in den
Browser übertragen
Jörg


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PostPosted: 2002-08-28 18:08:39
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Joined: 2002-08-28 18:08:39
"Jörg Leppin" <joerg-lep...@foni.net> schrieb im Newsbeitrag
news:akir7t$1i6k0i$1@ID-46042.news.dfncis.de...
- Hide quoted text -- Show quoted text -> Gert C. Hautzel schrieb in
Nachricht ...
> Moin
> >Wir überlegen, aus steuerlichen Gründen unseren Mercedes-Benz ML500
nicht
> >mehr als PKW sondern als LKW einstufen zu lassen. Auflasten brauchen
wir
> ihn
> >ja nicht, da er mit 2870kg Lebendgewicht ausreichend schwer auf der
Waage
> >steht. Und die steuerliche Entlastung ist ja schon beachtlich.
> >Mein letzter Stand zu diesem Thema ist schon Jahre alt, damals ging
es um
> >einen Chevy Blazer und da wollte das Finanzamt, das ich die Scheiben
> >zuschweiße :). Aber das wurde ja IMHO durch ein Gerichtsurteil
revidiert.
> was für ein Gerichtsurteil?

Damals wurde als Voraussetzung vorgegeben, das die hinteren Scheiben
geschlossen werden. Zukleben oder pinseln galt nicht, es musste zugeschweißt
werden. Zudem mussten IMHO gemessen ab Gaspedal bis Heckklappe soundsoviel
Prozent Ladefläche sein, sprich Sitze raus. Und das hat diesem
Schnickschnack ein Ende bereitet:
"Lt. Urteil des Bundesfinanzhofes (V II R 60/97) sind sog.
Kombinationskraftfahrzeuge ("Kombi") mit über 2,8 to zul.GG.
grundsätzlich
bzw. auf Antrag nach Gewicht zu besteuern!. "
Wenn ich was durcheinander werfe möge man mich korrigieren.
Gruß, Gert


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PostPosted: 2002-08-28 18:25:01
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Joined: 2002-08-28 18:25:01
Jörg Leppin wrote:

http://www.adac.de//Rund_ums_KFZ/Kfz_Steuer/LKW_Steuerschema/default....
ponentID=4186&SourcePageID=9976%231
> Achtung: sehr langer Link, am besten mit paste and copy in den
> Browser übertragen

Argh. Check mal http://makeashorterlink.com/?S228122A1
Außerdem ist 90% deines Links nur session ID oder cookie...sonstiger
Schrott. Nur zur Info ;)


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PostPosted: 2002-08-28 20:22:39
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Joined: 2002-08-28 20:22:39
>>>>>>>>>>>>>>>>>
Ursprüngliche Nachricht
<<<<<<<<<<<<<<<<<<

Am 28.08.2002, 18:08:39, schrieb "Gert C. Hautzel"
<gert.haut...@licht-und-licht.de> zum Thema Re: MB ML500 als LKW
zulassen:
Moin,
> "Jörg Leppin" <joerg-lep...@foni.net> schrieb im
Newsbeitrag
> ze raus, Gurte hinten raus,
Gurtbefestigungen unbrauchbar mach (verschweissen), etc, etc.
.........zusätzlich wird das Auto dann nach Lkw-Tarif versichert.
Genaueres zur Auslegung des Urteils in Bezug auf große Limousinen weiß
ich aber auch nicht.....
> Gruß, Gert

Gruß Frank


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PostPosted: 2002-08-28 23:02:13
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On Wed, 28 Aug 2002 18:08:39 +0200, "Gert C. Hautzel"
<gert.haut...@licht-und-licht.de> wrote:
>"Lt. Urteil des Bundesfinanzhofes (V II R 60/97) sind sog.
>Kombinationskraftfahrzeuge ("Kombi") mit über 2,8 to zul.GG.
grundsätzlich
>bzw. auf Antrag nach Gewicht zu besteuern!. "

Schade, wenn das moeglich ist. Wer so ein Monster wie den fetten
Moechtegern-Gelaendebenz faehrt und bezahlen kann, der sollte auch die
entsprechenden Steuern dafuer abdruecken.
--


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PostPosted: 2002-08-29 02:27:59
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Joined: 2002-08-29 02:27:59
"Jörg Leppin" <joerg-lep...@foni.net> wrote in
news:akis31$1iqigm$1@ID-46042.news.dfncis.de:
> und noch ein interessanter Link:
> http://www.adac.de//Rund_ums_KFZ/Kfz_Steuer/LKW_Steuerschema/default.as
> p?Com
>
ponentID=4186&SourcePageID=9976%231&cookie%5Ftest=1&MSCSProfile=589F5C6

> DB83A
> DBA41DAD47C9EEF9786DDE0D90984DCB4EA2BFD8938A7EACDA65F0A78FBB4CF19031A76
> AE171
> 724EAFB26511752B6EE70906E4B9683A06818CCFB3577D4754B327B411C60CE4E4B7A93
> 08DE1
> 44BA3C85A6C4D5A551882A1D605FE135055BA9E4AD26D5105A76C5AEEB7BBCCDD1CEDCD
> BF33B 04822E5EE06855921DDD151C78E308C0
> Achtung: sehr langer Link, am besten mit paste and copy in den
> Browser übertragen

Oder < und > am Anfang & Ende....8-))
<http://www.adac.de//Rund_ums_KFZ/Kfz_Steuer/LKW_Steuerschema/default....

ComponentID=4186&SourcePageID=9976%231&cookie%5Ftest=1&MSCSProfile=
589F5C6DB83ADBA41DAD47C9EEF9786DDE0D90984DCB4EA2BFD8938A7EACDA65F0A78FBB4CF
19031A76AE171724EAFB26511752B6EE70906E4B9683A06818CCFB3577D4754B327B411C60C
E4E4B7A9308DE144BA3C85A6C4D5A551882A1D605FE135055BA9E4AD26D5105A76C5AEEB7BB
CCDD1CEDCDBF33B 04822E5EE06855921DDD151C78E308C0>
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
      The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
     the inability to understand
<w.j.marker...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]


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